Depois da última curva
SÃO PAULO | Pierluigi Martini, um dos preferidos deste blog, para encerrar a noite. Na última volta, de Chrysler, sob chuva, passa três e ganha. O circuito é de conhecimento público.
E reparem no número que ele usa…
O dono da bola
É jornalista, palmeirense, dinamarquês por opção e sempre pensou que ia ter de cobrir futebol antes de chegar ao automobilismo, que acompanha desde os 7 anos. E desde que se formou, está na Agência Warm Up e no Grande Prêmio, isso há mais de 13 anos. Neste tempo, foi colunista do iG, escreveu para 'Folha de S.Paulo', 'Lance!' , 'Quatro Rodas' e 'Revista Audi', foi repórter da edição brasileira da 'F1 Racing', cobriu F1, Stock Car, DTM, a Indy e quatro edições das 500 Milhas de Indianápolis, e outras categorias ‘in loco’. Agora também é comentarista dos canais ESPN. Conheceu cidades como Magdeburgo, São Luís, São Bento do Sul e Nova Santa Rita, traduziu um livro da Ferrari e já plantou um monte de árvores. Tem quem fale que seria um grande ator, mas ter ganhado o Troféu ACEESP 2011 como 'Melhor repórter' da imprensa escrita mostrou a escolha menos errada. Adora comida japonesa, música eletrônica e odeia ovo, ervilha e esperar. “Necessariamente nessa ordem", diz.
Nossa, eu nem lembrava de ìmola, Acqua Mineralle, Piratella, Rivazza.. ouvi tanto esses nomes nos anos 80/90…
Coitado do cambio da BMW tão maltratado,apesar da chuva…
Q dó!
Imola
Mas o carro não andava em linha reta de jeito nenhum.
Eu rodava na primeira curva e ficava na brita.
Você comentou sobre numeros, 23, eu gostava quando a Ferrari utilizava o 27. Usou o 27 por muito tempo e nunca soube o motivo. Pode não ser nada, mas dava um charme ao carrinho.
Beijos
O traçado é de Ímola, apesar de me parecer que “faltou” a chicane final.
Pela tv não passa a impressão de ter tantas árvores em Ímola quanto na câmera on-board.
Imola é bonito demais.