SÃO PAULO | Foram mornos, confesso, não despertaram tantas paixões até porque a Mercedes é quem vem dominando com o carro antigo e tira o foco do resto. E não dá para confiar muito nos resultados e nos tempos porque cada equipe tem lá sua programação. Mas se há o que apostar diante desta primeira semana em Jerez, o que é possível? Que Raikkonen não perdeu a manha? Que a Ferrari vai mal, obrigado? Que a Red Bull também não fez lá um carro dos sonhos?
Mandem bala.
Comentários (49)SÃO PAULO | Notoriamente com uma torcida a favor para que dê sequência à carreira na Indy, Barrichello virou o assunto principal do automobilismo em 2012. Assim, é válido saber dos leitores o que pensar de uma eventual primeira temporada do brasileiro, caso se confirme seu contrato com o time de Jimmy Vasser.
Pelo bom desempenho com a KV em Sebring, já dá para vislumbrar que vem forte? Foi apenas jogo de cena? Título é pensar demais? Apenas desempenhos medianos? Mandem ver.
Comentários (137)SÃO PAULO | Visto que o assunto tem rendido um debate interessante no blog, coloco direto e reto as questões: Barrichello foi o piloto que mais merecia ter tido um título na F1 dentre aqueles que não o conquistaram? Ainda, podemos adaptar a máxima de que, se Barrichello não foi campeão da F1, azar da F1?
Rubens foi ou não foi tudo isso, afinal? Quem de todos é que devia ter saído campeão? Dissertem.
Comentários (116)SÃO PAULO | Numa rápida passada no Facebook, vi que tem gente que não larga o osso (= automobilismo) nem neste momento de comemorações natalinas e tal. É o povo que respira motor e gasolina todo sacrossanto dia.
Aproveitando, então, o que você gostaria de pedir para 2012 em relação ao esporte a motor? Do meu lado, que tal se Santa Claus fizesse uma limpa por aqui, hein?…
Bom Natal a todos, caros.
SÃO PAULO | Aí a gente está em meio ao trabalho e tal e surge na caixa de e-mail um “Pedro de la Rosa será piloto de HRT F1 Team en el 2012”. Incrível.
Nem vou dizer que se imaginava que a carreira de DLR estava acabada para a F1 porque quase ninguém talvez tenha parado para pensar nisso. Mas Pedro Martínez vai voltar à categoria como titular, aos 40 anos, e lá ficar até 2013, segundo seu contrato.
Schumacher vai estar lá pelo menos por mais uma temporada e também pode estender até 2013. E tem Barrichello, que segundo o nasal Fábio Seixas, tem assinada uma carta de intenções com a Lotus Renault. Três quarentões. Por aí se vê que algo evoluiu: a capacidade física dos atletas.
E vale a pergunta: que piloto acima dos 40 você gostaria de ver correndo na F1? Certeza que eu responderia Villeneuve.
Comentários (76)SÃO PAULO | Indo no barco da minha afirmação final sobre o relato da prova de ontem da F1, pergunto: Indy 500? GP do Canadá? Charlotte na Nascar? Qual foi até agora a melhor corrida do ano?
Como a professora na prova que quer ferrar o aluno, explique o porquê. A minha é relativamente fácil: ter visto ‘in loco’ a vitória de Dan Wheldon sobre JR Hildebrand na reta de Indianápolis.
Comentários (22)SÃO PAULO | A frase é simples e visa promover o debate que, confesso, não acho de todo impossível para 2012: Kobayashi na Red Bull.
Vambora.
Comentários (57)SÃO PAULO | Uma vaga só, na pior equipe possível, que está preocupada em ter um carro bonitão e diz aplicar 40 engenheiros para o F111 — ou F666, como diz o solerte Rafinha Dias. Mas se você tivesse de colocar um piloto na Hispania, por sua preferência qualquer, quem seria? Di Grassi? Senna? Liuzzi? Modena? Schiattarella? Ide?
Mandem bala.
Comentários (39)SÃO PAULO | O Rodrigo Lobato, amigo de longa data, veio reclamar comigo no fim de semana: “Ano que vem a F1 vai melhorar, né?”, e antes mesmo que eu desse a resposta, ele continuou com um ‘você promete?’, como se eu fosse o responsável por seu aborrecimento dominical. Então caímos no papo do que realmente precisava para a F1 ter corridas melhores.
Sugestões? Para mim, deveriam voltar os bons circuitos, tipo Hockenheim antiga, e aniquilar essas porcarias tilkianas. Só nessa já melhoraria uns 70%.
Comentários (59)SÃO PAULO | A Ferrari é toda Alonso faz tempo. A McLaren, enfim, vai priorizar Hamilton nas duas provas finais. E a Red Bull mantém o discurso de igualdade, porque Vettel ainda pode ser matematicamente campeão, apesar de Webber ter mais pontos.
Está certa a equipe taurina em deixar ver até a última corrida ou já está mais que na hora — apesar do consultor Helmut Marko ser contra — de apostar no australiano?
Creio que será a única vez de Webber. Vettel tem muito chão pela frente. A Red Bull, por prudência, poderia já pensar com carinho em dar a Markola tal regozijo a seu ‘segundo piloto’…
Comentários (20)SÁO PAULO | Incentivado por mais um ato presepeiro da Hispania, que não dispõe de um simulador para que seus pilotos façam testes mais verossímeis em tempos de vacas magras, surgem os comentários de que esta é a pior equipe da história da F1.
Lola, Andrea Moda, Hispania… o negócio é brabo… Mas qual é, afinal, a mais péssima pior de ruim de todos os tempos?
Vou dizer que aquele carrinho xexelento com patrocínio da Mastercard e que tomou uns 12 tantos segundos da Williams na Austrália e nunca mais apareceu aparece forte…
Comentários (58)SÃO PAULO | O Rodrigo Borges, jornalista e clown, escreveu um interessante texto no Blog Esporte Fino a respeito da fase dos brasileiros na F1 e no automobilismo em geral. Diz o pop Alm’Imunda que uma lenda acabou.
Que a tríade Fittipaldi-Piquet-Senna criou a falsa esperança de que o Brasil é o país do automobilismo, também. Mas mesmo com pilotos bons, o título nunca veio após Ayrton — e tomando como base uma matéria que eu fiz para a Revista Warm Up, o país é o que mais teve substituídos na década. E pela falta de categorias de base, haverá uma queda significativa na qualidade dos competidores que saírem destas terras. O artigo completo está aqui.
É por aí, mesmo? Os pilotos brasileiros não estão no mesmo nível dos ingleses e dos alemães, por exemplo? Mandai bala.
Comentários (48)
SÃO PAULO | A1-Ring, Zeltweg ou qualquer outro nome que receba a pista austríaca que pertence a Dietrich Mateschitz pode voltar à F1, diz a mídia local. O projeto, com dinheiro redbulliano, seria ocupar o lugar de alguma pista asiática e esboçar um retorno a partir de 2012, entre os meses de abril e maio.
Cá me pus a pensar qual seria essa pista dentre as três que realizam corridas neste período: Sakhir, Xangai e Sepang. Nenhuma das três é um sucesso total de público, vá lá. E numa mistura daquelas que menos despejam dinheiro nas mãos de Bernie Ecclestone e trazem corridas empolgantes, o que sobraria nessa turma seria o circuito do Bahrein — que, de fato, não faria falta.
Mas se eu tivesse de escolher uma pista para deixar o calendário, varreria uma das espanholas do mapa. Barcelona e Valência já deram. Sacais demais. E os caros internautas, tirariam qual circuito da temporada da F1?
Comentários (149)SÃO PAULO | O melhor, o pior, a surpresa e a decepção.
Kubica, Hülkenberg, Renault e Sauber, em minha opinião.
Agora é com vocês, caros internautas. Mandem ver.
Comentários (94)SÃO PAULO | Com uma informação aqui e ali, vinda de Pedro Boesel, piloto e sobrinho de DJ nas horas vagas, eis a lista que aposto que o Dunga vai anunciar amanhã:
Goleiros: Julio Cesar, Doni e meu xará Victor
Laterais: André Santos, Daniel Alves, Gilberto e Maicon
Zagueiros : Juan, Lucio, Luisão e Thiago Silva
Meio-campistas: Elano, Felipe Melo, Ganso, Gilberto Silva, Josué, Kaká, Lucas, Ramires
Atacantes: Luis Fabiano, Neymar, Nilmar e Robinho
Chutaço, na verdade. E a sua?
Comentários (15)SÃO PAULO | E disse Barrichello, capítulo X, site oficial:
“Após a prova, em uma entrevista coletiva, fiz uma brincadeira com o Di Grassi que precisávamos melhorar muito nossas ‘porcarias’ pra chegar no nível do então novo líder e nosso amigo Massa. Foi total descontraído, e quem viu ao vivo sentiu exatamente isso. E não é que novamente algumas pessoas da imprensa pegaram pesado falando que falei mal da equipe. Ah, minha gente, chega com isso.
Enquanto Chandhock [sic] chega em 15º e seu país lhe bate palmas olhando o lado bom do copo, alguns indivíduos no Brasil ainda teimam em olhar o outro lado do copo e esculachar o piloto. O que vai levar isso? O que vai mudar a vida deles? Nada. Continuarão sendo maldosos e vendedores de informações criadas e mal interpretadas.”
A pergunta é: a imprensa de forma geral é implacável e intransigente com Barrichello? Os jornalistas e demais membros da mídia pegam no pé e destoam tudo que ele fala? Ou realmente Barrichello fala coisas que levam a todos os comentários que são feitos contra ele, sejam mais intensos ou não? E seja qual for sua opinião, por que acontece isso?
Respostas educadas e que mantenham o respeito, por favor.
Comentários (278)SÃO PAULO | Uma corrida chata no deserto e outra corrida movimentada num parque urbano. A Red Bull largando na pole, mas não vencendo. A Ferrari com seus dois pilotos na ponta do campeonato. As novatas muito longe das veteranas. As duas corridas da F1 2010, no Bahrein e na Austrália, já mostram com clareza o que será o restante do campeonato — vai precisar chover para ter emoção? A Malásia ainda vai tirar algumas dúvidas?
Mandem bala porque o espaço está aberto.
Comentários (17)SÃO PAULO | Giorno a tutti e resgatando este espaço de pesquisa. Faltam poucas vagas para 2010 — uma da Renault, que deve ficar entre Vitaly Petrov, Ho Pin-Tung ou quem tiver mais grana —, uma da Campos — vide explicação anterior —, uma da Toro Rosso — Jaime Alguersuari é o favorito —, e as duas da USF1 Ghost. Diante do cenário do grid, refaço a questão, incentivado pelo amigo Rodrigo Tosetti: qual é a dupla mais fraca e qual a mais forte para o campeonato?
O meu voto vai para a da Lotus, no primeiro caso, e a da Ferrari, no segundo.
Comentários (79)PRAIA GRANDE | Agora que a temporada terminou, fiquei aqui, à beira-mar, pensando em qual havia sido o ponto alto de 2009, nas pistas.
Confesso que não foi uma tarefa fácil. O campeonato, teve um momento, passou a impressão que seria uma boiada para Jenson Button. E nenhuma corrida foi marcante.
Talvez por ser recente, elejo o ‘highlight’ de 2009 o primeiro trecho da prova de Kobayashi em Interlagos. O japa é encardido. É bão. Aí lembrei do desempenho de Fisichella na Bélgica. Promovi um empate justo.
O ‘trash’ também não é fácil. Cheguei a pensar naquilo que me pareceu ser uma troca desnecessária de posições entre Barrichello e Button no fim do GP da Alemanha. Abu Dhabi enquanto pista também entra na lista. Grosjean bateu à porta para também figurar, mas seria muito. O piti do Trulli com o Sutil em Interlagos merece menção. Mas aí lembrei do fim precoce do GP da Malásia por falta de luz. De doer. Ganhou.
Agora é a vez de vocês. Mandem bala.
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SÃO PAULO | Kimi Raikkonen ganha 1/3 do que é gasto em salário em toda a F1. Rubens Barrichello, dentre os que recebem, é o segundo mais mal pago. Quatro pilotos correm de graça, assim digamos.
A revista Arabian Business divulgou em sua recente edição o quanto cada um dos atuais 20 pilotos da categoria mais Felipe Massa recebeu para trabalhar em 2009. Espantam a disparidade e algumas cifras.
A de Raikkonen é uma delas. Kimi ganha US$ 45 milhões na Ferrari; Massa recebe só US$ 8 mi, 82,2% menos que o companheiro. Barrichello só embolsou um mísero milhãozinho da Brawn, enquanto que Jenson Button tirou 5 vezes mais — não à toa o brasileiro trocou a equipe pela Williams, que paga quase 9 milhões de dinheiros a Nico Rosberg.
Adrian Sutil, que é pagante na Force India, e Kazuki Nakajima, que está na Williams por força de vontade da Toyota, não ganham tutu algum. Vitantonio Liuzzi não leva patrocínio, mas também não ganha. Romain Grosjean também entra na lista dos que correm por diversão.
1 Kimi Raikkonen, US$ 45 milhões
2 Lewis Hamilton, 18
3 Fernando Alonso, 15
4 Nico Rosberg, 8,5
5 Felipe Massa, 8
6 Jarno Trulli, 6,5
7 Sebastian Vettel, 6
8 Mark Webber, 5,5
9 Jenson Button, 5
10 Robert Kubica, 4,5
11 Heikki Kovalainen, 3,5
12 Nick Heidfeld, 2,8
13 Timo Glock, 2
14 Giancarlo Fisichella, 1,5
15 Sebastien Buemi, 1,5
16 Rubens Barrichello, 1
17 Jamie Alguersuari, 0,5
18 Vitanonio Liuzzi, 0
19 Adrian Sutil, 0
20 Romain Grosjean, 0
21 Kazuki Nakajima, 0
Diante disso, o Parlatório: quem ganha mais do que deve e quem recebe menos pelo que tem feito?
Comentários (30)SÃO PAULO | Rubens Barrichello trocou a Brawn pela Williams, em furo de reportagem de Felipe Paranhos, baiano colega do Grande Prêmio. Às vésperas da decisão, os caros internautas acreditam que a Brawn vai, descarada ou discretamente, apoiar Jenson Button? E a ida para a Williams é boa para Barrichello?
Comentem à vontade. E no dia das crianças, sem xingamentos, por favor. Elas também leem aqui. Acho.
Comentários (25)SÃO PAULO | Agora que a Renault se encarregou de despachar os arquitetos da farsa de Cingapura, o que os caros internautas acreditam que vá acontecer à equipe francesa no julgamento do Conselho Mundial da próxima segunda?
Uma exclusão e açoitamento na Place de la Concorde pública? Uma multa à la caso de espionagem, de uns tantos milhões que não eram tantos assim na prática? Uma reprimenda com predicados de menina boba com cara de mamão e um conselho para que não repita mais esta prática? Mandem bala.
Comentários (17)SÃO PAULO | O site F1SA divulgou o depoimento que Nelsinho Piquet deu à FIA, em que confessa ter causado intencionalmente o acidente na volta 14 do GP de Cingapura. Aqui está a carta, dividida em três imagens para melhor visualização:
E vai um Parlatório embutido: os caros internautas se sujeitariam a isso — não estando na pele dele, digo, mas a fazer algo sob pressão para garantir o seu em detrimento de algo ou alguém?
Comentários (29)SÃO PAULO | Fernando Alonso já se descartou, e a Renault também não pretende liberá-lo. Vijay Mallya garante que Giancarlo Fisichella segue na Force India. Mario Theissen e sua BMW falida negam os boatos sobre uma saída de Robert Kubica. Nelsinho Piquet, co-protagonista da história de Cingapura-2008, dizem, intensificou os treinos físicos nos últimos dias. Marc Gené aguarda caladinho. Sébastien Bourdais nem é lembrado. E Luca Badoer torce para continuar e acha um acinte, um absurdo, uma pantomima, ser trocado logo agora.
Enfim, quem é que vai pilotar o carro 3 da Ferrari em Monza, no próximo GP da Itália? Comentai.
Comentários (28)SÃO PAULO | Agora que a Renault o confirmou, o que os caros internautas esperam de Romain Grosjean na equipe? E mais: vão torcer contra o rapaz — pelo fato de substituir Nelsinho Piquet e por aquele episódio de soberba com Franck Perera — e contra a equipe?
Comentem à vontade.
Comentários (64)SÃO PAULO | Diz o “AS” que Sébastien Loeb está em negociações com a Toro Rosso para disputar o último GP da temporada da F1, em Abu Dhabi. A STR, que adora ter um Sebastião, o colocaria ou no lugar de Buemi ou de Jaime Alguersuari. Dependendo de como o suíço for, é até uma possibilidade.
E os caros internautas, achariam interessante ou sem a possibilidade de treino, nem valeria a pena pensar na hipótese de ver o maior campeão da história do rali na F1?
Comentários (26)SÃO PAULO | O temor geral é em relação a Jaime Alguersuari. Os pilotos vão sonhar com o vulto do espanhol que estreia na Toro Rosso neste fim de semana na Hungria.
Vale a brincadeira: quanto tempo vocês acham que o pobre rapaz vai tomar do primeiro colocado dos treinos livres desta sexta-feira? E qual será sua diferença para Sébastien Buemi amanhã?
Quem mais se aproximar, nos milésimos, vai ganhar réplicas dos troféus que o antecessor de Alguersuari, Sébastien Bourdais, conquistou na F1.
Comentários (31)SÃO PAULO | O site português “Autosport” veio com a informação hoje de que Bruno Senna vai fazer um teste com o carro da Brawn após o fim da temporada. A equipe quer avaliar o brasileiro e outros pilotos jovens para ser o novo companheiro de Jenson Button, ainda segundo a publicação.
Aos caros internautas, vai a pergunta: vocês acham que Barrichello deve ser substituído na Brawn? Se sim, Senna seria o nome certo?
Comentários (26)SÃO PAULO | Feriado aqui em São Paulo, mas trabalho segue. Uma perguntinha aos caros internautas diante da previsão do tempo que indica chuva para o GP da Alemanha deste domingo: quem é o melhor piloto em pista molhada da atualidade?
Fico na dúvida entre Vettel e Barrichello.
Comentários (14)SÃO PAULO | Ontem, Jenson Button declarou que se considera o maior piloto da história do automobilismo. É aquela coisa do sucesso: subiu à cabeça.
Evidente que, no fundo, lá no fundo, ele evidentemente não acha isso. Button não é nada para a história do esporte. Será café curto se conquistar o título desta temporada.
Para não cair na discussão Senna × Schumacher, pergunto: quem é o melhor piloto do automobilismo mundial após estes dois pilotos, isto é, considerando os últimos três anos?
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